(no subject)

[kika]

Нашел одну положительную сторону в возвращении в Москву из Калифорнии - тут за право управления нормальным автомобилем не требуют доплаты. Правда, сев после этого омереканского пельменя в мазду жены сначала чуть не врезался в забор (я ж забыл что она так прыгает), а потом чуть не разбил нос об руль (я ж забыл что она еще и тормозит).
Все-таки для того чтобы сознательно управлять машиной с гидромеханическим автоматом нужно быть каким-то двигательным имбецилом (или как это называется когда у людей не вырабатываются моторные рефлексы). Либо мне просто не везет, и надо стараться брать не американские машины (потому что среди американских я перебрал почти все возможные варианты от compact до executive включая даже ээээ "спорткар" :-) ). Но бабок жалко ж.

Comments

[msh.livejournal.com]

У нас есть специальные рентовалки, где можно брать привычные россиянину автомобили - гнилые, битые, старые и с ручкой. Они, обычно, располагаются в таких районах, между кэшением чеков и "european movies" и держат их русские и индусы ;-)

[kika.livejournal.com]

Привычная россиянину прокатная контора - это Avis. Который дает тебе в compact категории некие дрова с мотором наверное около литра, автоматом(!) и (sic!) ручными стеклоподъемниками. ЭТО, между прочим, стоит $50+ долларов в день. Незабываемые впечатления.
Я думал что в 21-ом веке только российский автопром делает автомобили со стеклами "на веслах". А динамика этого корыта с двумя человеками примерно соответствовала пятерке жигулей с тремя.

Сильно подозреваю что старый битый беемве с ручкой был бы гораздо а) удобнее б) динамичнее. Жалко только в аэропорту сан хосе такого выбора не было.

[msh.livejournal.com]

А что там у Avis, все GM, а компакт - Cavalier? Там не литр, там больше 2!

Ну, американский автопром делает специальные версии для rentals, с веслами. Собственно говоря, если бы не rentals GM, наверное, уже бы обанкротился.