kika: (Default)
[personal profile] kika
Найдите что общего.

Вулканологи с метеорологами сидели и грызли локти, глядя как климатологам насыпают в подставленное ведро бабла. И тут наконец боженька смилостивился и решил насыпать и этим бездельникам тоже. Я думаю, все обратили внимание, что на многочисленных СТРАШНЫХ картах распространения УЖАСНОГО облака нет никаких реальных данных? Это все компутерная модель, симуляция. На самом деле высотная метеоразведка - это адский труд, сидеть по много часов скрюченным в тесном самолете, набитом аппаратурой, не позавидуешь. Зонды запускать, тоже унылое говно, мотаться по всяким жопам мира и запускать оттуда шарики.

А тут лафа, сидишь, на компутере моделируешь, отрендеренные картинки всему миру показываешь, все боятся, денег тебе дают. Вот настоящая жизнь началась! Гнусные авиакомпании правда мешаются, требуют предъявить доказательства. Но на них мы напустим какую-нибудь еврокомиссию.

Date: 2010-04-18 08:30 pm (UTC)
From: [identity profile] dottedmag.livejournal.com
А как же картинки со спутников? Или таким образом ничего не разглядеть?

Date: 2010-04-18 08:42 pm (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
То что показала RT выглядит как жиденькая струйка какого-то говна от исландии до норвегии, 15-го числа. Больше вроде ничего не показывали. Остальное - сильно приукрашенные симуляции, наложенные на симуляцию же погоды. При этом летают на проверку коммерческие авиалайнеры и финские горячие летчики.

Date: 2010-04-18 09:02 pm (UTC)
From: [identity profile] vit-r.livejournal.com
Джакартский инцедент. Эксперементировать на таком уровне - слишком дорогое удовольствие.

Хотя, да. Теперь вулканологам бабла отсыпят.

Date: 2010-04-18 09:09 pm (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
В Джакарте, пилот пролетел прямо через столб фактически, он визуально наблюдал кратер и свечение. Никто же не говорит что надо пытаться влезть в кратер и разогревать там сосиски для пассажиров.

И как раз экспериментировать и надо. Берется летающая метеолаборатория с контейнером для забора воздуха и вперед, на разные эшелоны. И авиалинии делают это своими руками, оценивая загрязнение воздуха по виду окон и турбинных лопаток. А баблораспильщики еще только завтра собираются обсудить, не послать ли летать лабораторию.

Date: 2010-04-19 06:22 am (UTC)
From: [identity profile] xfyre.livejournal.com
мне вообще совершенно непонятно где посмотреть эти нормативы, кто их писал, на основании каких исследований и т.п.

ситуация все больше напоминает колоссальных размеров hoax

Date: 2010-04-19 06:27 am (UTC)
From: [identity profile] vit-r.livejournal.com
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340727/pictures-finnish-f-18-engine-check-reveals-effects-of-volcanic.html

Date: 2010-04-19 06:46 am (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
Это к чему? Финики сели на самолеты и полезли в пекло изучать вопрос. Изучили, я рад за них. Я думаю что и изучали-то в своих собственных целях, военная авиация должна летать no matter what.

Коммерческие лайнеры, которые над европой летали, не заметили вообще ничего.

Date: 2010-04-19 06:49 am (UTC)
From: [identity profile] vit-r.livejournal.com
в пекло

Они ни куда не лезли, а выполняли свои обычные полёты.

Военная авиация руководствуется правилами безопасности. В частности знаменитым "В мирных условиях нет достаточных причин для пролёта через грозу", чего российские лётчики не придерживаются и гробят машины.

Чего заметили коммерческие лайнеры не известно. Проверок не было. Да и летают они помедленнее, так что пыль собирать им дольше.

Date: 2010-04-19 06:54 am (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
Известно, там же на флайтглобале и написано.
Вот потому что летают помедленнее, потому и их испытания не очень релевантны. Были бы релевантны, на безрыбье, если бы не было уже кучи тестовых полетов коммерческих авиалиний, ни один из которых не показал вообще ничего.

Date: 2010-04-19 07:19 am (UTC)
From: [identity profile] vit-r.livejournal.com
Им выгодно "не показать ничего". Вероятность навернуться на самом деле мала.

Date: 2010-04-19 07:26 am (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
А борцунам за квазибезопасность выгодно показать страшные картинки, посчитанные на компутере. Разница в том, что результаты тестовых полетов легко проверить всем, у кого есть доступ к этим самолетам (а у борцунов, к сожалению, есть), а картинки проверить невозможно, отсутствует объект проверки.
О чем собственно и речь была с самого начала.

Date: 2010-04-19 07:29 am (UTC)
From: [identity profile] vit-r.livejournal.com
К самолётам люди относятся несколько иначе. Если б на них столько билось, сколько на машинах, ни кто бы не летал.

Date: 2010-04-19 07:54 am (UTC)
From: [identity profile] alexott.livejournal.com
можно еще построить лазерную установку, и пулять в белый свет, перехватывая отраженный сигнал - я в студенчестве обсчитывал такие эксперименты - более/менее правильно получалось, правда не на вулканическом пепле тренировались :-)

Date: 2010-04-19 08:21 am (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
Зачем? На компутере намного лучше и дешевле получается.

Date: 2010-04-19 08:33 am (UTC)
From: [identity profile] alexott.livejournal.com
там тоже компутеров много можно запользовать, зато никто не скажет, что реальных данных нет :-)

Date: 2010-04-19 08:36 am (UTC)
From: [identity profile] kika.livejournal.com
Это не не отечественный роскомгидромет, они же на на откаты от закупки железа живут. Они живут честно, на зарплату и бонусы. Нафига им лишнее железо, это же опять - РАБОТАТЬ!

Profile

kika: (Default)
kika

January 2017

S M T W T F S
1234567
89 1011121314
151617181920 21
22232425262728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 15th, 2026 08:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios