159 1.9 JTDm

[kika]

11 дней, 2000км, трасса, города, горные дороги. Идеальное испытание для Альфы. Резина Bridgestone Potenza RE050.

Резюме: самая лучшая Опель Вектра, на которой я ездил, ever.

Хочется надеяться что это выкидыш бесплодной попытки сотрудничества с GM, а дальше будет лучше.

За что мы любим альфу? Кроме всякой метафизической ботвы, мы ее любим за выдающийся дизайн (хотя зачастую и спорный, но всегда "не как у всех"), за мотор, за звук, за руль и за прекрасный баланс всего вышеперечисленного, позволяющий чувствовать себя за рулем семейного седана как на мотоцикле. Кроме того, мы (владельцы 15х) любим ее еще и за то что это и семейный седан тоже. В котором удобно, просторно, эргономично и все такое.
Так вот 159 выглядит снаружи на весь миллион. Это очень современная альфа, трогательно сохраняющая всё наследство дизайна Альфа-Ромео, не превращаясь при этом в музейный экспонат-новодел. Но кроме внешности ничего из вышеперечисленного там нет.

Она:

1. Тесная:
   
   • Сзади меня с трудом сидит даже мой ребенок 5-ти лет
   
   
   • Панель нависает очень низко над педалями и язычки зимних ботинок за нее задевают
   
   
   • В бардачок с трудом засовывается даже инструкция к машине, я потратил 5 минут чтобы приладить ее туда обратно когда она выпала
   
   
   • В дверные карманы не влезает даже баночка йогурта, настолько они узкие
     
   
   


2. Неэргономичная:
   
   • Ступица руля перекрывает половину центрального дисплея, для того чтобы увидеть одометр надо наклоняться вперед очень сильно
   
   
   • Разъем прикуривателя расположен так что от него невозможно ни прикурить ни подкормить телефон/навигатор
   
   
   • Управление климатом сделано так что за 2000км я так и не перестал настраивать климат вместо радиоприемника (и наоборот). Это клиника для машины, у меня достаточный опыт езды на всем что попадется под руку жопу.
   
   
   • Там классические "немецкие" кресла с умеренной боковой поддержкой, а для "спортивности" сделанные просто жесткими
   
   
   • Стандартная дорожная сумка с огромным трудом пролезает в проем багажника, он очень низкий. При том что багажник более чем достаточного объема: в него влезло столько же сколько в прошлом году в Лянчу Либру SW (sic!) "без горки", то есть с задвинутой шторкой
   
   
   
   
3. Плохо(для Альфы)управляемая:
   
   • Руль тугой "как на Альфе", но это именно продукт попытки конструктора сделать Опель Вектру "с рулем как на Альфе". То есть там нет той волшебной обратной связи, а есть просто затянутый болт в редукторе.
   
   
   • Lock-to-lock порядка 2.5 оборотов (чуть меньше), казалось бы отличается от обычной (155 widebody, 156) quick rack (2.1 оборота) всего ничего, но вкупе с предущим пунктом доставляет изрядный некомфорт. Руль ощущается "длинным" и тугим одновременно. Зачем?
   
   
   • Для Альфы характерна слегка избыточная поворачиваемость или имитация таковой, она очень быстро и легко входит в поворот и легко контролируется в нем газом. 159ая заходит в поворот как Фольцваген Пасрат, ее туда надо заталкивать. Хотя газом управляется хорошо.
   
   
   • Подвеска неожиданно хорошая. Жесткая ровно настолько чтобы это давало преимущества от жесткости, не раздражая недостатками.
   
   

Плюсы:

• Мотора 1.9 этой машине хватает только-только. Динамика "со светофора" весьма-весьма умеренная, но дизель отличный и свои преимущества показывает в полный рост, особенно на скорости при разгоне скажем со 120 до 160. Пятая, газ в пол и машина прет вперед "как глухонемая"©


• Хорошая коробка. Явно не от этого мотора (заметно по странным моментам переключений), но четкая, с вкусными клацаниями, ни разу не ошибся с выбором передачи. Хотя конечно опять же Опель - задняя включается поднятием кольца на стике и включением "первой". Ну и тут Альфа не обошлась без фирменной особенности - на третьей передаче рукоятка кулисы начинает отвратительно и громко дребезжать. Закрепить ее так и не удалось.


• Ну и дизайн конечно, тут уж без вариантов.

И вот это нам предлагают купить за 35 тонн евро (с бензиновым мотором). Ну спасибо. Это очень неплохая Вектра, самому GMу наверно фиг такую сделать, даже в OPC, но 35 евро?

Надо ли говорить что я расстроен? Еще как.

Comments

[xfyre.livejournal.com]

15x это у альфы считается типа C-класс?

[accessblog.livejournal.com]

а в какой прокатной конторе брал?

[vvs2002.livejournal.com]

Че-то дороговато. А с кем Alfa (брэнд) конкурирует в Европе? И, кстати, классы эти (C, D) что означают? Биммер трешка - это C или D?

[evolver.livejournal.com]

По мотивам езды в течение трех недель по рашке на Ford Focus ST я сделал вывод, что это очень хороший вариант небольшого седана для России. Особенно с учетом того, что получаешь за $32k.