kika: (Default)
Вот, кстати, вспомнил еще один факт, который мне никогда не давал покоя - почему русские водилы en masse не умеют водить в плохую погоду? У нас тут не Кения, не 25 градусов круглый год. Но, как дождь - все встают/бьются. Снег - все встают/бьются. Гололед - одна авария на 200м дороги (буквально, я на варшавке однажды намерил полтора десятка аварий от Пражской до МКАД). Причем похоже что 3/4 считают что при любых погодных условиях кроме ясного неба и сухого асфальта надо ехать 20км/ч no matter what, а оставшиеся считают что при любых условиях надо ехать 100. Количество водятлов, способных выбирать скорость движения по погоде весьма невелико. Загадка природы.

Я недавно ехал из Плезантона к себе на полуостров, по 580-му фривею. Там холмы и когда низкая облачность, то часто просто проезжаешь сквозь облако, не видно ни фига и вода со всех сторон. Ну и чо, проклятые тупые пиндосы обычно там лупят 80mph (при лимите в 65), а тут, видите ли, непогода, поэтому мы поехали 75, а когда въехали вообще в кромешный ад, то поехали 70. Чо теперь, на ужин из-за какого-то тумана опаздывать?
kika: (Default)
Судя по контенту френдленты, многие френды машин не водят, ПаДеДе не читают, а прочитав не понимают.
Пункт 3.1 "Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал"
Пункт 3.2 "При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства."

Засада в том, что постоянно включенная сирена на машине реально доставляет пассажиру, даже при современном уровне звукоизоляции (эта самая звукоизоляция проектируется так, чтобы в первую очередь подавлять аэродинамический шум и шум от дороги, а звуковые сигналы ее подавлять не учат, ибо чревато). Так вот, машина с синей мигалкой, но без сирены не имеет по ПДД никакого физического смысла, кроме как когда стоит (тогда быдло водители должны снизить скорость и сделать три раза ку).

Пункт 1.2 "«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. "
Обратите внимание - здесь есть запрет на продолжение движения и запрет на осуществление маневра. Здесь нет вменения участнику движения обязанности совершить маневр.
Этот пункт ПДД эксплицитно запрещает перестраиваться в соседний ряд для предоставления преимущества мудаку с мигалкой, если кто не понял. Ибо машины в соседнем ряду по тем же ПДД имеют преимущество перед перестраивающейся. И если Андрей Харли посмотрел в зеркало и принял решение что перестроение небезопасно, то для соблюдения ПДД нужно было сделать ровно то, что он и сделал - плавно затормозить и включить сигнал аварийной остановки. Мужик поступил абсолютно, стопроцентно корректно, как согласно букве, так и согласно духу ПДД.

Сабмиссивные господа (pun intended), мечтающие по ночам о плетке, пытаются пришить Хартли движение в крайнем левом ряду. К их сожалению, он это делал в городе. Требование двигаться ближе к правой стороне дороги (п.9.4) относится к дорогам вне населенных пунктов или внутри, но с разрешенной скоростью более 80км/ч. Кроме того, там мог быть, например, разворот.

P.S. Ну и шевченко это, оказалось как и все остальное в советском союзе 2.0, абсолютно непрофессиональным и бессмысленным чмом. Человек, который претендует на то, что объездил сколько-то там десятков стран и занимался вопросами протокола, не мог сказать, будучи в своем уме, что в цивилизованных странах за съемку Харли бы "получил по одному месту". В цивилизованных странах за съемку государственного автомобиля можно получить разве что Пулицеровскую премию (ну если очень повезет). Ибо это public vehicle, частную жизнь там охранять негде. Те вехиклы, которые снимать по каким-то причинам нельзя, обычно перечислены в законе чуть ли не поименно. И если советник по протоколу не знает как урегулировать вопросы съемки государственного автотранспорта то он именно то, чем является - обычным непрофессиональным бездельником. Наверное неприятно это понимать в 71 год, но че делать-то?
kika: (Default)
http://www.techcrunch.com/2008/11/12/ill-never-let-canada-live-this-down/

Я ебу, дорогая редакция, вот уж где настоящая кровавая гебня - так это в провинции Онтарио. Там нельзя, видите ли, подвезти соседа до аэропорта. Ибо это отнимает кусок хлеба у несчастных автобусных компаний. Можно только коллегу до работы. Но при этом если вы с коллегой живете за городом, а офис - в городе, то нельзя. Ну и т.д.

Блядь, как же я, до дрожи в коленках, ненавижу социализм и социалистов. Все бы им взять, украсть и поделить между собой. Гниды поганые. Как бы чорнiй не устроил бы тоже самое в Омереке.
kika: (Default)
Нам тут периодически подкидывают (с)Горбачев что на рентованных машинах можно нарушать, а тикеты дампить в /dev/null. Так вот это оказывается not always true:
Read more... )

Profile

kika: (Default)
kika

January 2017

S M T W T F S
1234567
89 1011121314
151617181920 21
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 10:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios